Schrage vs. reszta świata

Dyscyplina budowy maszyn zajmująca się projektowaniem, przystosowywaniem, planowaniem oraz wykonywaniem urządzeń.

W ten sposób przenoszony jest ‎‎‎‎‎ładunek sypki (piasek, ruda, zboże itd.) lub ładunek drobnicowy (palety, skrzynie, pakiety itd.). Transport mediów ciekłych i gazów za pomocą przewodów rurowych nie stanowi z reguły zadania realizowanego za pomocą techniki transportu bliskiego.

Pod pojęciem 'techniki transportu bliskiego' (transport ładunków sypkich lub drobnicowych) rozumie się przede wszystkim właściwą technikę (tzn. przenośniki w szerszym tego słowa znaczeniu wraz z techniką magazynową), ale i projekt procesowy w ramach eksploatacji urządzeń. Do zakresu techniki transportu bliskiego należy zatem całość wszelkich zadań lub procesów dotyczących transportu, przeładunku oraz składowania zarówno w aspekcie technicznym, jak i ekonomicznym.

Zajmuje się ona wewnątrzzakładowym ruchem ładunków za pomocą techniki transportu bliskiego. ‎‎‎Ładunki sypkie lub drobnicowe transportowane są np. w portach i lotniskach, w górnictwie lub też w zakładach przemysłowych.

Następnie do techniki transportu bliskiego zaliczane są wewnątrzzakładowe systemy transportowe. Należą do nich przenośniki do transportu ciągłego oraz przenośniki o ruchu okresowym.

Metoda transportu ciągłego charakteryzuje się tym, że nosiwo przenoszone jest w sposób ciągły od stacji nadawczej do stacji wysyłkowej. Może się to odbywać z wykorzystaniem obiegowych łańcuchów przenośnika oraz pasów przenośnika lub urządzeń przenoszących o działaniu przesuwnym lub wibracyjnym. Zaliczają się do nich np. przenośniki łańcuchowo-rurowe, przenośniki pasowe, przenośniki kubełkowe czy też przenośniki korytowe łańcuchowe. Poza terminem przenośniki do transportu ciągłego urządzenia te nazywane są także przenośnikami  przenoszenia ciągłego lub potokowego.

W przypadku metody przenoszenia okresowego operacje robocze przenoszenia rozdzielane są przerwami. Do grupy przenośników o ruchu okresowym należą urządzenia dźwigowe wszelkiego rodzaju, jak żurawie, zblocza, koparki itd.

Przenośnik łańcuchowo-rurowy można zainstalować bez problemu w niemal każdym pomieszczeniu. Jego trójwymiarowa konstrukcja umożliwia dopasowanie do prawie każdych warunków eksploatacyjnych.

Dzięki swej koncepcji systemu zamkniętego przenośnik łańcuchowo-rurowy pracuje w sposób gazoszczelny oraz szczelny ciśnieniowo. Umożliwia tym samym czysty transport w zakresie techniki transportu bliskiego. ‎‎‎Ładunek sypki przenoszony jest w sposób całkowicie pyłoszczelny, możliwe jest także zintegrowanie w linii transportowej dowolnej ilości wylotów i wlotów.

W celu zapewnienia możliwości zastosowania przenośnika łańcuchowo-rurowego
do najbardziej nawet zróżnicowanych zadań przenoszenia opracowano pięć różnych wielkości konstrukcyjnych. Pozwala to przenosić ładunki sypkie o frakcji uziarnienia
do 100 mm, gęstości nasypowej powyżej 5 t/m³ oraz przepustowości do 80 m³/h. W warunkach standardowych limit długości ciągu transportowego przenośnika łańcuchowo-rurowego wynosi do 50 m w płaszczyźnie poziomej lub do 30 m w płaszczyźnie pionowej.

Przenośnik łańcuchowo-rurowy jest dostępny w różnych kształtach konstrukcyjnych, które można ze sobą łączyć.